剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🏛)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🐯)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(😆)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(⛎)同(💓)时警告说，美国三大(😴)车企需要采取更严厉的措施削(🙉)减开支，尤(🈁)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🏪)经济论坛官网17日刊文(🏦)称，中(🧥)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🔀)动汽车占全球电(🔑)动汽车总产量的一半(💏)以上。而在(🔯)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(📢)国对中(🦀)国电动汽车征收超过100%的关税(🌥)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🍟)从2015年的15%左右降至(♉)去年的8.6%，中国市场盈利占通用(♋)汽车全部盈利(🥌)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🧑)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🥨)在中国市场继续发力。据彭博(🌚)社报(🚜)道(🈹)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🏹)国市场时，会发现它(🍹)与5年前有(🌥)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🖇)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🧤)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(😐)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🍪)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🦂)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(👠)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🗃)有“更大的发展(🎳)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单