《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🗓)其是在(🎢)内燃机业务(🏜)方面，因为(🚥)这(📔)是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日(🈲)刊文称，中国已成(📪)为全球最大的电动汽车市场，中国车企(😛)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🕓)认为，美国车企当下(🚿)很难(🔷)抵挡中国自主品(💔)牌的实力。墨菲(🏠)说，消费者现在(⌛)对中国自主(👥)品牌的“忠(👠)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🎹)诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🍥)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(👗)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　(🎨)针(🖇)对上(🔈)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🤵)心，他们(🦊)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🕉)用汽(🚔)车董事长兼(🦋)首席执行官玛(🕝)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🦕)大不同。我们(🎯)希望能够以正确(👔)的方式参与到这个市场中。”尽管在中(📕)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🚈)投资15亿(🎇)欧元。 　(🌗)　“积极管理你的核心业务，这真是(🧞)一剂难吃的药。我(🙋)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🕤)的情况略有不同，与传(🥧)统(🎌)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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