《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🖥)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(💩)路站房2标项目桂平北站站(🥛)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🤛)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🍀)设计建筑规模最大的站房(🌫)之一，桂平北站站(⛄)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🖇)工(🧕)程局集(🍋)团承建。 　　施(😣)工过程中，项目团(➕)队克服了卵砾石(🚭)厚覆盖层(🍠)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(♏)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🚉)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🥠)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(⛑)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(⏮)建成后，将显著缓解区域路(🌵)网运(➗)输压力，缩(📂)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🤝)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🤨)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🎩)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🌌)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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