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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🍽)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(😈)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🎬)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🌬)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🕹)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(👇)队克服了卵砾石(❇)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🌹)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(💨)人直观掌握预留预(🐹)埋细(📙)节，显著(🕙)提升施工(📝)效率和(⤴)质量，为站房如期封顶提供了(💉)坚实保障。 据悉，柳梧(🚪)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(👳)《中长(🍖)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(👮)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(😧)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(✋)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🏬)站房工程已全面转入二次(🥫)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🕕)定基础。(完)
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