《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🔔)8000平方米(💋)，站(💸)房结构轮廓长135米(🐽)、宽44.4米，建筑屋檐高度约(👎)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🆗)建、中铁上海工(🐓)程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🥥)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🐧)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🎀)多(🍐)专业接口冲突问题；辅助工人直(🙃)观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🈸)效(🏣)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(⬛)铁路重(😘)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(👿)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(💷)，正线全长238.167公里(📡)，设计速度160km/h。项目建成后(🥋)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🎑)、降低运输(🛒)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🆑)全面转入(🤥)二次结构砌体和装饰装(⛵)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🤑)奠定基础。(完)

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