《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(😼)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🖌)最后一方混凝土浇筑完(🕰)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🖼)项目建设取得(🔱)关键(🈷)突破。 　　作为柳梧铁路(🌨)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(😆)建筑(🦗)面积8000平方米，站房结构轮(✉)廓长135米、(🎚)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(✌)局部地下一层(😙)结构。站房由广(🈺)西交通投资集团投(🛸)资、国铁南宁局代建、(🔕)中铁上(📏)海工程局集团承建。 　　施(🍸)工过(🍭)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🔗)严控安(🚁)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🌥)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(✈)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🐐)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(📙)系(🍘)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🏓)饰装修阶段(🐦)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🎨)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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