剧情简介
对(📧)西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是(💅)全国而言，都具有(🌜)经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝(🎸)绸之路(📄)经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流(👗)枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁(🍡)机场(🚴)三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木(🍳)齐(😩)都表示，咸阳机场、天(🌩)山机场的(🙊)改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽(😍)。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔(🆑)。T3航站楼面积40万平方(✂)米，综合交通中心27万平方米，是甘(🍓)肃民航发展史上规模最大的工程。 西(👂)安咸(🚰)阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当(🤶)。三座机场中规模最小(🔊)的兰州中川机场T3，面积也相当于上(🐶)海虹桥机场两座航站楼之和。 (🤺) 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西(🌏)安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第(🤚)11位，西安去年GDP仅排在全国第21位(🐟)。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超(🍓)过1700万人次(💁)，可(🕹)以说不堪重负。乌(🦉)鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量(🙊)。 兰州和乌鲁木齐之(🔴)前都只有一条跑道，因起降架次多，乌(😥)鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超(🈚)前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最(🏎)近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居(🌆)高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依(🔜)赖民航运输。此外，西(💦)安和乌鲁木齐还有建设国际航空(🔺)枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画(👆)出国(⛑)际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的(📤)国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽(👣)。 2024年，西安机场(🥨)旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万(🚈)人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排(😠)名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际(🔍)航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西(♈)南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任(🐉)何地方都(❇)很便利。加上西安产业发达，又(👹)是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常(🔵)年处于高位，间接影响了打造国际枢(⏱)纽的必要性。此外，也是因为接近(🔃)国内几何中心，西安无论哪个方(🔽)向的洲际航(💣)线，都得使用(🔗)宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线(🈸)，往往存在客流(🔼)不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦(🤴)阿拉木图，两座城市都位于亚欧航(👱)路的中间(🔯)点。利用(👌)空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；(🏦)乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁(🎟)木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚(🐢)明认为，换(🍨)个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心(🔽)，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还(👇)出现了新疆产的红(🛬)酒。 乌鲁(🛫)木齐(🏵)不缺国际(🍲)和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航(🌔)线共240条(🦈)。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机(🔰)场(🆓)之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密(🐧)度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁(⏫)木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总(🌧)经理吕辉斌(🤜)表示，国泰航空开通乌鲁(💈)木齐(🖨)至香港航线，标志着(🛄)乌鲁木齐天(🌯)山国际机场的航线网络(🗞)又一次升级，满足了新疆及(🦌)周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化(⤴)水平，也将(💪)进一步增强新疆的区位优势和影响力，共(😏)同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢(🤕)纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭(➰)借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新(📏)加坡航空、阿(📽)联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准(🥓)。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多(🔵)关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证(👒)明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会(🐡)产(❄)生示范效应。国泰飞(⛸)得好，其他国际顶级航司，以及(🕯)东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保(🔸)障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着(⚽)眼更大范围、(👵)更宽领域拓展双方互利合作，助力(🐒)新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头(🚍)堡。用好(💊)新(😱)疆区位优势(♏)，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单