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[环球时报综合报道]“一段时间以(🆙)来，比亚迪、吉利等(🧔)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(📸)，美银证券(🎄)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🔻)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🐞)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🎏)网(📉)17日刊文称，中国已成为全球最(🗾)大的电动汽车(🐄)市(🥚)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(😽)析师(🗺)认为，美国车企当下很难抵挡(🖼)中国自主品牌的实力。墨(🕧)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(☝)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🚾)用汽车及其合(💐)资公司(🌬)在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🙈)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(〰)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(💌)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🗨)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(📬)参与到这个市场中。”尽管在中国市(🌊)场(⌛)份额占比不大(🎐)，但斯特兰蒂斯也看好(📐)中国市场，并“入股(🔺)”中国车企。去年10月，斯特(📑)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🤬)真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🚁)苦的工作(🤼)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🕋)国的经营方式，但(🅿)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🏢)制造商(🍏)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🥑)发展空间”。（汪品植）
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