《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(📲)土浇筑(⛷)完成，柳梧铁路站房2标项目(🥍)桂平北站(🚎)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🌅)关键突(⬜)破(🏅)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🛹)模最大的站(🤾)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🍓)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🕎)投(🐻)资集团投资、国铁南宁局代建、(✒)中铁(🚴)上海工程局集团承建。 　　施工过(🧐)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🔩)层下岩(🖤)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(👚)难题。项目(✂)经理统筹协调(🛫)，工区长严控安全质量、优化(😋)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(Ⓜ)提升施工效率和质量，为站房如期封(🐾)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🤝)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🌞)，是一条客货兼顾的(🐂)区域性干线铁路(🏩)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🔄)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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