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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🔊)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🤶)品(👚)牌带来压力(➿)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🌎)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🐼)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🏓)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🛫)世界经(🥫)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🛠)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🚡)，尤其是(🐌)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🐲)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🍿)2015年的(🏄)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🛰)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🚤)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🧖)用汽车(🥛)高(⬇)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(❎)们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🥪)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(⛎)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🏛)中(😚)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🏂)确的方式参与到这个市场中。”尽(🏡)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(💱)场，并“入股”中国车(🚈)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🍎)元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🕝)一剂难吃的药。我们(🗞)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🐑)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🀄)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🔙)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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