《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(📰)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🐲)封顶，标志着(🚚)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🥪)柳梧铁路全线(💆)10座车站中(🧐)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🐐)米，站房结构轮廓(🌖)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🅾)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(👨)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(〰)安全质量、优化工(💃)序衔接；技术人(🔞)员运用BIM技术进行碰(⛩)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🤬)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(😕)地区至珠三角重要的普(🐹)速铁路(🍻)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🐋)具有(👼)重要意义。 　(🛬)　目前，桂平北站站房工程已全(🌌)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🏑)争在站房美观性与标准化形象(🤶)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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