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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🎃)不少外国汽车品牌(🌘)带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🍪)称，美银证券汽车(🚨)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(☔)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🗿)市场上(📹)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🐩)中国自主品牌的实力。墨菲说(🐽)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🔓)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(☔)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🏰)利占(📔)通(💹)用(🎉)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🏫)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🕷)心，他们希望旗下新(📠)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🌍)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(♟)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(😦)零跑汽(🔡)车成为全(🔀)球战略伙伴，并(🥨)向后者投资15亿欧元。 “积(🚡)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🕓)要做。”墨菲表示，虽然(⭐)底特律汽车制造(➖)商(📚)需要重新思(✊)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(⏲)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(👝)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(😁)美元的成本(🔯)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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