《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🍗)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🎒)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🤚)线站(🕴)房项目建(🎗)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(📲)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🌗)、局部地下一(👼)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🎰)过程中，项目团队(⚽)克服了卵砾石厚覆盖层下(🕰)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(👰)经理统筹协调，工区(🤑)长严控安全质量、优化工(🎉)序衔接；技术人员(😹)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🙄)细节，显著提(😦)升施工(🐋)效率和质量，为站房如期(😡)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(㊙)铁路为柳州至广州(💀)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(👡)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(👄)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🔢)地区经济发展(⛳)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(♒)前，桂平北站站房工程已全面(🚲)转入二次结构砌体和(⛰)装饰装修阶段。项目团队将力争在(🚪)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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