《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(💅)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🗝)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(😑)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🍒)西交通投资集(👶)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(👵)承建。 　(🍏)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🐩)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🎺)接；技术人(🔣)员运用BIM技术(🔅)进行碰撞检查(🏳)，解决多专业接(🚽)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🥦)实保障。 　　据(🕉)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(👏)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🚖)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🤐)成后，将显著缓(🗝)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🍢)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🤣)结构(💄)砌体和(🏜)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🕴)准化形象(😈)打造上实现新突破，为柳(🤘)梧铁路全线通车(📻)奠定基础。(完)

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