《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(💒)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🤑)筑(🚂)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(💆)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🕗)建设取(🚬)得关(📑)键突破(🚡)。 　　作(🚨)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(⛅)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🌺)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🛍)建、中铁上海工程局集团(📔)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🎍)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🕍)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(💃)工人直观掌(😴)握预留预埋细节，显著提升施工(🐱)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🕝)据悉，柳梧(💵)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(👂)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(💇)区经济发展、(💾)完善区(🛄)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🗿)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🎩)路全线通车(🌃)奠(🎒)定基础。(完)

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