剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🖲)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🍏)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🚃)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🌙)规模(❄)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(😨)米，站房结构轮廓长135米、(💘)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(👨)局部地下一层结构。站(🔢)房由广西交通(⏯)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(👈)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🛷)高支架模板体系等复杂难题(🗽)。项目经理统筹协调，工区长严控(👉)安全质量(⛄)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🌉)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(💬)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🕟)部分，是国家《中(🏾)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🔳)条客货兼顾的区域性干线(💻)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🍳)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(💫)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(♍)段。项目团队将力争在站房美观性(🖌)与标准(😘)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🎂))
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