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[环球时报综合(🔷)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🔌)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🖊)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(📆)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🥫)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(⬇)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🈹)球电动汽(🗽)车总产量的一半以上(🖌)。而在(🛃)这一市场(🖊)上，墨菲和其他分析师认为(🌬)，美国车企当下很难抵挡中国(🤶)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🛄)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🔯)盈利的比例也(🈂)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🈺)管表示，企业对扭转中(🔊)国市场的销售局面仍(🥉)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🌍)你观察中(🕧)国市(🦒)场时，会发现它与5年(🛃)前有很大不同。我们希望能(🌓)够以正确(🙆)的方式参与到这个市(🌆)场中。”尽管在中国市场(🛥)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🚴)年10月，斯特(🔦)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🧗)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🍰)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🏒)律汽(✉)车制造商需要重新思考在中国的(🔩)经营方式，但美国电动汽车领导(🍱)者(🐍)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🔨)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(📐)在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🌩)空间”。（汪品植）
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