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[环(🈳)球时报综合报道]“一(😊)段时间以(🕍)来，比亚迪、吉利(💮)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🏋)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(💉)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🖇)中国市场(🍋)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🏡)利润(🗂)的主要来(🐉)源。 世界(🔝)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🕋)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🕝)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(⛏)在(🗝)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(📀)业(🕹)对扭转中(💈)国市(♟)场(🏳)的销售局面仍有信(🥙)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🚤)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🔈)前有很大不(💞)同。我们希望能够以正确的方式参与到这(👷)个市场中。”尽管(⛴)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🐴)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(👓)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🚧)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(👵)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(👫)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🖊)大约1.7万美(😊)元的成本优势(🐲)，这有助于该公司在中国(🈹)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🔵)品植）
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