剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🏖)利等中国自主品牌(🚩)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🤪)墨菲当天在美国汽车(🅱)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🔜)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🚷)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🐕)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🍫)费者现在对中国自(👇)主品牌的“忠诚度”很强(💈)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(💃)”可能会变得(🔉)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(➰)据，通用汽车及其合(💀)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🎟)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🎑)降。2022年，斯特兰(😒)蒂斯集团(🎠)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🌁)仍有信心，他们希望旗下(🕓)新能源车型能在(🐘)中国市场继续发力。据彭博社报道(🔉)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(😝)不同。我们希望能够以(🌙)正确的方式(🚊)参与到这个市场中(🏙)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(❌)，并“入股”中国车企。去(🦂)年10月，斯特兰蒂(🌀)斯宣布与中(🔱)国零跑汽车(🐆)成为全球战略伙伴，并向(📿)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(📗)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(👈)领(🎪)导者特(🥜)斯拉的情况略有不(🐸)同，与传统的底特律汽(🏣)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🥫)元的成本优势，这有助于该公司在中国(📀)市场的发展，使(🚢)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单