剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🙄)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🐀)道称，美银证券汽车产业分析师约(📮)翰(🚹)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🏽)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🐩)”退出中国市场。他同时警告说(🚌)，美(🧝)国三大车企需要采(♎)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🍞)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🦒)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(📨)汽车征收超(👾)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🎣)年的8.6%，中国(🤒)市场盈(🎈)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(✡)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🉐)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(😍)车高(⬜)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🥖)。据(🏀)彭博社报道，通用汽(💢)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(😥)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🏅)能够以正确的方式参与到这个(🥐)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🦐)市场，并“入股”中(👷)国车企。去年10月，斯(🧕)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🛁)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🚙)思(💩)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🤲)，与传统(🏪)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(😣)中国市场(🔋)的发展，使其有“更大的(🔸)发展空间(🌐)”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单