《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(😚)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🦀)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🆓)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🐯)筑屋檐高度约为26米；采用地上二(⤴)层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🥦)投资集团投资、国铁南宁局代建(🧑)、中铁上海工程局集(🔋)团承建。 　　施工过程中，项目团队(🌿)克服了卵(🐰)砾石厚覆盖层下岩溶(🔙)地质深钻孔桩、深(🍩)基坑支护及高支(💎)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(😬)，工区长严控安全(🏓)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(⛳)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🌾)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🔅)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(📸)区域路(🔒)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🦖)完善区域交(⏪)通体系具有(💫)重要意义。 　　目前，桂平(💒)北站站(🔌)房工程已全面转入二次结(🤵)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🍙)将力争在站房美观性与标准化形(🤴)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(💴)通车奠定基础。(完)

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