剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🥠)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(😕)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🛣)铁路全线站(🍾)房项目建设取得(🦗)关键突破。 (🏽) (📞)作(🥂)为柳梧铁路全线10座车站中设(⛲)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(⚪)方米，站房结构轮廓长(🤽)135米、宽(🛏)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(😧)构。站房(🔘)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(💘)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🤝)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🏖)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(⛓)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🕛)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(😄)干(❌)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🚜)解区域路网运输压力，缩(🧥)短运输距离、降低运输成本，对带动沿(😕)线地区经济发展、完善区域交通体(😫)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(😁)饰装修阶段。项目团队(🙌)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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