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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🚈)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🦎)线站房项目建设取得关键突破。 作(🔥)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(💼)总建筑面积(⬆)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🌞)上二层、局部地下一层结构。站(🏛)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(📊)过程中，项目团(⛲)队克服了(👒)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(📄)支架模(💗)板体系等复杂难题。项目经理统(👿)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(😈)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🆒)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🏧)铁路(🐾)为柳州至广州铁路重(🙈)要组成部分，是(🛳)国家《中长期(🚷)铁路网规划》中西南地区至珠三(🕸)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(📜)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🎆)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🐫)次结构砌体和(🥧)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🛒)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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