剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(🚒))6月30日(㊙)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🚙)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🤳)站房之一，桂平北站站房总建筑(📯)面积8000平方(🤷)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(♊)高(🔓)度约为26米；(🤺)采用地上二层、局部地下(🛸)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🛺)国铁南宁局代建、中铁上(🌋)海工程局集团承(♍)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🔝)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🎙)接口冲(⬆)突问题；辅助工(👞)人直观掌握预留预埋细节，显(😴)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🏮)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(✅)压(🎞)力，缩短运输距离、降低(🐜)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🗨) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(💯)性与标准化形象打造上实现新突(👞)破，为柳梧铁路全(🖖)线通车奠定基础。(完)
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