《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(📌)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(👫)梧铁路全线站房项目建设(⛺)取得(🚃)关(😀)键(🤾)突(🖐)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(👹)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🚒)26米；(💰)采用地上二层、(🍴)局部地下(🕹)一层(🏞)结构。站房由广西交通投资集团投(🗣)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🚉)盖层下岩溶地质(🛣)深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🎨)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🥅)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🉑)，解决多专业(🤭)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🐝)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(📝)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🎧)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(♓)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(💰)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(⛎)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🍼)上实(🌨)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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