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[环球时报(🚹)综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🐹)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🏤)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(📪)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🏸)开支，尤(⛄)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(❣)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(👠)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🕟)强，尤其是在美(🤨)国对中国电动汽车征收超过100%的关(📭)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🍎)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(😥)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🏛)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🍌)斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🧥)Jeep品牌的进口业务。 针对(😔)上述情况，通用(⛷)汽车高管表示，企业对扭转中国市场(💱)的销售局面仍有信心(😝)，他们希望旗下新能源车型能在(😏)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🙏)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🚜)参与到这个(🏑)市场中。”尽管(🛬)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🤾)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🈶)为全球(🌰)战略伙伴，并向后(🌕)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🐫)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🗺)新思考在中国(🐘)的经营方(🆑)式，但美国电动汽(🖨)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🎴)，特斯拉在电(🏸)动汽(🎍)车零部件方面(🎫)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(👾)“更大的发展空间”。（汪品植）
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