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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🏋)，随着最(🏳)后一方(💚)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(👓)结构顺利(❣)封(🐎)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🕷)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🚊)约为(🐍)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🍭)南宁局(👘)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🚾)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(👈)全质量、优化工序衔接；技术(👺)人(👌)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🐮)冲突问(🥃)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🙇)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🏐)要组(🏞)成部(🍵)分，是国(🗺)家(⌛)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(👇)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🍉)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🔒)入(📋)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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