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(🌏)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🍢)业分析师(⛹)约翰·墨菲当天在美国汽(🐑)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🐯)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🌶)。他同时警告说，美国三(🔅)大(🚢)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🉐)业务方面，因为这是目前利润的主要(📜)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🥍)这一市场上，墨(🙍)菲和其他分析(🤪)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🔵)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🔖) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🌥)华市场份额从(🔍)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🌫)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(😬)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(💶)高管表(💌)示，企业对扭转中国市场的(🧓)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(👧)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🎏)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(⚓)丽·博拉此前表示，“当(🎌)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(👃)份额占比不大，但斯特兰蒂(🈸)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🔝)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🧒)投资15亿欧元。 “积极(🎒)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(👝)然底特律汽车制造商需要重新思考(🍸)在中国的经(⏲)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🔌)拉在电动汽车零(🎱)部件方面拥有大约1.7万美元的成(🛴)本优势，这有助于该(♿)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🚾)植）
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