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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🤲)关键突破。 作(🎣)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(⏭)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(✌)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🌤)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(📛)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🖐)厚覆盖层下(🕐)岩溶地质深钻孔桩、深基(📔)坑支护及高(🥅)支架模板体系等复杂(🔴)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🌂)优化工序衔接；技(🏏)术人(❔)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(📼)口冲突问题；辅助工(🔊)人直观掌握预留预埋细(🚸)节，显著(📏)提升施工效率和质(🔲)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🏅)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🚿)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🤤)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(😩)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🖖)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🏆)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🌓)新突破，为(🕎)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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