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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(💜)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🐠)，美银证券汽(🦃)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(👆)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🏍)”退出中国市场。他同时警(🛺)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🕹)前利润的主要来源。 世(🏐)界经济论坛官网17日刊文称(🍼)，中国已成为全球(🐨)最大的电动汽(🍀)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🖼)产量(😐)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🖇)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(✌)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(📋)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🤰)，通用汽(👓)车及其合资公司(🔊)在华市场份额从2015年的15%左右降(💠)至去年的8.6%，中国市场盈(🦋)利占通用汽车全部盈利的比例也有(😡)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(😣)执(🎛)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🌸)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🏯)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🗻)欧元。 “积极管理你的(🤡)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(😅)作要做。”墨菲表示，虽然底(🛏)特律汽车制造商(🚛)需要(🌮)重新思考在中(🤓)国(😹)的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🏎)斯拉的情况略有不同，与传统(🌎)的底特律汽车制造商相比(😥)，特(📠)斯(🚇)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(😩)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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