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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(✉)的崛起给不少外国汽车品牌带(🚎)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(😧)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🎻)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🐖)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🕶)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(♋)在这一市场上，墨(🌷)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(💠)抵挡中国自主品牌的实力。墨(🐏)菲说，消费者现在对中国(📼)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🕥)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🗺)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🕋)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🦉)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🐺)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🦒)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🙀)能源车型能在中国市场继续发力。据(🛰)彭博社报道，通用汽车董事长兼(📄)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(😑)它与5年前(🥇)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🍏)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🚠)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🦄)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🐰)管(🐃)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(😍)要做。”墨菲表示，虽(🦁)然底(🖊)特律汽车制造商需要重(🍽)新思考在中国(🛠)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(💃)不同，与传统的底特律汽(🔜)车(🏜)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🍵)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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