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[环球时报综合报道]“一段时间(🎑)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🛬)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🧡)示，美国底(😍)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🗼)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(💟)机业务方面，因为这是目前(🧦)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(⬛)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(📛)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(💊)，这种“忠诚(🐰)度”可能会变得更加强烈。 (🤢)根(🕸)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🎷)国市场(🏁)盈利占通用汽车全部盈(🚯)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🐠)集团表示只在中国地区(🌷)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🌳)述情况，通用汽车高(♿)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🤶)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🦅)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(⛑)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(❤)不大，但斯(😼)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🙄)国车企(🍔)。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🍌)布(🥝)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🎢)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🏪)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🔛)的经营方式，但美国电动汽车领导(🐘)者特(🌭)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(👹)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(📹)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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