《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🏭)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🙁)键突破。 　　作(🦗)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(📄)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🎒)结构轮廓(🛑)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(📰)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🥗)架模板体系等复杂(⚫)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🛫)质量、优化工序衔接(🕓)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(📒)；辅助工人直观掌握预留预埋细(🥟)节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🐏)期封顶提供了(⏭)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🐢)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🔎)著缓解区域(🌜)路(🛀)网运输压力，缩短运输(🎀)距离、降(🏜)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(⏩)砌体和装饰装修阶(➡)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🎓)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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