《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(✅)房主体结构顺利封顶，标志(➗)着柳梧(😲)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🍟)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🎱)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🖋)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(👔)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(✨)题；辅助工人直观掌握(🏴)预留预埋细节，显著(🏘)提升施工(🏳)效率和质(🦄)量，为站房如期封顶提(🔌)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(♌)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(⛳)地区至珠三角重要的普(🌾)速铁路通道，是一条客货兼顾(😳)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🚁)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(📖)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🤬)善区域(🥓)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🔥)阶段。项目团队将力争在站房美观性(🎌)与标准化形象打造上实现(🎩)新(🎭)突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🕸)基础。(完)

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