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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🐹)目建设取(🦊)得关键突破。 作为柳梧铁路全(💪)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🍌)站(🥔)站房总建(🚂)筑面积8000平(😌)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🌿)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(😧)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(👞)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🤶)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🏝)留预埋细节(🍸)，显著提升施工效率和(👅)质量，为站房如期封顶提(🧓)供了坚实保障。 (📇) (💵)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🏢)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🔴)体系具有重要意义。 目前，桂平北(🥒)站站房工程已全面转入二次结构砌(🐜)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🐙)观性与标准化(⬆)形象打(📤)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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