剧情简介
对西北城(🍟)市来说，机场的作用尤(🦐)为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开(💻)放门户，无论对区域还是全国而(🔫)言，都具有经济与战略(🍍)的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提(🌎)出时，对新疆的定位是：丝绸之路经(🐣)济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济(🎳)带核心区。对陕西(🎋)、甘肃、宁夏(🚛)、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场(🎌)三期扩建工程视为深度(⏰)融入国家(🍾)“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国(💔)际机场(🐱)三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳(🎌)机场、天山机场的改扩(🎙)建工程，能助力西安、乌鲁(🥌)木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰(🚾)州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场(🎞)T5，与北京大兴机场、成都天府机场航(🚅)站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为(🖋)例，扩建后(🔗)拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅(🕦)排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积(🏍)8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑(🎛)道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最(⬅)繁忙的单(🌳)跑道机场之一。扩建后可以(💥)极大缓解这几座机场的现有(🥛)压力。 适度(🍯)超前也有面向未来的考量。李瀚(🐎)明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、(🎒)青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不(🗣)发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建(🦒)设(🕜)国际航空枢纽的需(🐆)要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际(🔇)航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全(❇)方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨(🍴)是7大区位(🧚)门(📐)户复合型功能的国际航空(🎨)枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全(🍊)国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅(🐆)为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些(🔤)地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、(👎)深圳(🚮)，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域(🛅)辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这(🉐)样的地理位置飞国内任何(🕜)地方都很便利。加上西安产业发达，又是(🥛)旅游胜地，这些因素让西安(🧔)国内(😥)客流常年处于高位，间接影响了打造国际(🤔)枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的(😲)洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体(😇)机飞国际线，往往存在客流不(🌜)足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为(🔣)向西开放提供了便利。李(🕜)瀚(💷)明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模(🏧)在1000万人(🔡)次；乌鲁木齐人(🥃)口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次(💘)数更多，但乌鲁木齐国(🎩)际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航(🔷)空之前已在内(🖥)地开通(🦅)19个航点，但这次格外用心，为乌鲁(🕎)木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐(⛽)系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航(💺)线。2024年，乌鲁(💝)木齐机场累计运营定期客(🐀)货运(🏣)输航线共240条。其(⛄)中，国际定期客运航线26条，与高加索地(🍁)区三国与中(💹)亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机(🛑)场之首。 李瀚明(💾)表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比(🎫)较少，国际(⛵)航班密度不够，国际航线集(🔲)中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞(🥟)的国际和地区航线。 新疆机场集团(📋)总经理吕辉斌表示，国泰航空开(🅱)通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的(🔐)航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区(🍟)旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打(🕵)造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航(🚖)线网络的短板，乌(💌)鲁木齐也缺乏国际顶(🙈)级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的(🦗)表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶(🌺)级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场(⌛)引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明(💂)了乌鲁木齐(🌒)机场具(🅰)备保(🥛)障顶级航司(😎)的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰(🉑)集团行政总裁林绍波时，自(😝)治区党委书记马兴(👠)瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航(🈺)线，不(📦)断提升吸引力和可持续(🚒)性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展(🏝)，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单