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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(👾)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(👳)铁路站房2标项目桂平(🥅)北站站(🚓)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(💫)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🤳)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🤓)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🌑)由广西交通投资集团投资、国(🧜)铁南宁局代建、(⛽)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(📵)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🏨)碰(🏐)撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🙀)辅助工人直观掌握预留预埋细(🧥)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🏍)提供了坚实保障。 (🦎)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🔲)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🧘)顾的区域(⛷)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🚾)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🔈)有重要意义。 目(🤗)前，桂平(🈹)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🏞)性与标准化形(🐐)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(⬜))
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