剧情简介
贵港(🐍)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(📹)，柳梧铁(💛)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🏒)设取(⛔)得关键(🛏)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🕍)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(💬)长135米、宽44.4米，建筑(🎿)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(💫)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(〽)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🌬)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🥫)，工区长严控安全质量、优化工序(😘)衔接；技术人(🚜)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🏩)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🚴)。 (🐨)据(👄)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🔅)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🎎)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(⚾)义。 目前，桂平北站站房工(🔢)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(📂)定(🚨)基础。(完)
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