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贵(🏙)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🌙)线站房项目(🔵)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(📉)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🥌)局部地下一层结构。站(🎊)房由广(📇)西交通投资集团投资、国铁南宁局(🖕)代建、中铁上海工程局集团承建。 (🏕)施工过(🧘)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🐱)高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🎧)统筹协调(🈺)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🉐)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🛂)决多专业接口冲突(🥢)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🌈)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🐂)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🗼)区至珠三角重要的普速铁路通道(🌩)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🔴)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(💡)本，对带动沿线地区(🏌)经济发展(🔰)、完善区域交通体系具有(🌎)重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🥑)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🌩)奠定基础。(完)
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