《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🎶)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🧟)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(⛩)最大的站房之一，桂平北站站房总建(🧤)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🛳)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(📥)二层、局部地下一层结(🎯)构。站(📵)房由广西交通投资集团投资、国(🖱)铁南宁局代建、中铁上海工程(💂)局集团(😦)承建。 　　施工过程(🔖)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🌯)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🚆)检查，解决多专业接口冲突问题；辅(📔)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(😕)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🐅)重要(🌉)组成部分，是国家(📈)《中长期铁路网规划》中西南地(🗡)区至珠三角重要的(㊙)普速铁路(😪)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(👃)度160km/h。项目建成后，将显著缓(🕯)解区域路(🚏)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🌫)区域交通体系具有重要意义(🈸)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🚖)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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