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[环(🔩)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🖲)国自主品牌的崛起给不少(🆙)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(💺)银证(🍔)券汽车产业分析师约翰(🕍)·墨菲当天在美国汽车(🗂)媒体协会有关(⏲)活动中表(🌃)示(🔐)，美国底特律三巨头（即通用(🖥)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(📘)。 世界经(🎂)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🐕)生产的电动汽车占全球电(🗣)动汽车总产量的一半以上。而在这一市(👧)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🍏)当下很难抵挡中(🥁)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🛌)超过100%的关税(🏣)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(👵)数据，通用汽车及其合资公司在(👇)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🃏)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🕵)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🤴)继续发力(🎁)。据彭博社(🕡)报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🤭)玛丽·博拉此前表示，“当(👕)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🥡)特兰蒂斯也看好中(🚤)国市场，并“入股”中国车企。去(😂)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🍻)伙(🕚)伴，并向后者(🚂)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(💕)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🏖)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🧖)领(🔵)导者特斯(🌉)拉的情况略(🖇)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🏍)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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