剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🌼)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(💠)国CNBC网站18日报道称，美(💊)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(👚)方面，因为这是目前利润(📃)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🖲)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🗂)师认为，美国(🕉)车企当下很难抵挡中国自主品牌(💼)的实力。墨菲说，消费者现在对(🤶)中国自主品牌的“忠诚度”很强(🏡)，尤其是(🍛)在美国对中国电动汽(🦕)车(🛳)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🛑)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🐺)资公司在华(🤓)市场份额从(👒)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🧦)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🏔)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🔴)拉此前表示，“当(🦒)你观察中(🌭)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(😭)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🔲)”中国车企。去年10月，斯特(🔚)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🐅)成为全球战略(🈹)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🐴)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🥂)特律汽车制造商需要重新(🏓)思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🚡)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🎾)特律汽车(🦌)制(🌏)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🔂)有助于该公司在中国市(🍸)场的发展(💯)，使其(❔)有“更大的发展空间”。（汪(💔)品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单