《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🎖)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🌋)建设取得关键突破。 　　作为(💗)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(💸)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🌱)，站房结(🔤)构(🐠)轮廓长(🍰)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(⏱)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🏼)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(💢)中铁上(🤲)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(👎)业接口冲突问(🥡)题；辅助工人直观(⛳)掌握预留预埋细节(🔆)，显著(💦)提升施(🔦)工效率和(💄)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🌜)为柳(🚦)州至广州铁(🥍)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(😧)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🏋)的区(⭐)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(😏)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🔫)站房美(👕)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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