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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🤽)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🚖)房2标项目桂平北站站(🧗)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🌽)项目建设取得关键(🙏)突破。 作为(🗓)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🚘)站房之一，桂平北站站房总建筑面积(💒)8000平方(🐽)米，站房结构轮廓长(🔰)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(📞)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🎲)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(✌)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🦗)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🥝)坚实保障。 (🙌) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(⛰)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(♐)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🥔)目建成后，将显著缓解区域路网(🍈)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🎺)完善区域交通体系(🕞)具有重要意义(🤾)。 目前，桂平北(🏕)站站房工程已全面转(🔪)入二次结(🈴)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🥞)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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