《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(💌)顺利封(🥝)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(💛)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🐒)平北站站房总建筑面积8000平方米(🥇)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🐆)厚覆盖层(🚹)下岩溶地质深钻孔桩、深基(📻)坑支护及高支架模板体系等复杂难(👚)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(⏯)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🍮)，解决多(🔬)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(👳)埋细节，显著提升施工(🍩)效率和质(👸)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🌅)目(🚶)建成后，将(🦑)显著缓解区域路网运(🛩)输压力，缩短(🏓)运输距离、降(🦌)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🤢)通体系具有重要意义。 　　(😀)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🖇)全(💴)线通车奠定基(🖕)础。(完)

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