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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(👦)土浇筑完(📪)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(👈)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(💣)屋檐高度(😃)约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🚉)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(📹)南宁局代建、(🆎)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(⏰)复杂难题。项(🥒)目(🍕)经理统筹(🐏)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(💖)术进行碰撞检查，解(🍳)决多(😘)专业(💵)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🐥)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🥡)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(⤴)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🈲)南地区至珠(🤫)三角重要的普速铁路通道，是一条(🎇)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(💾)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🔛)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(📎)准化形象打造上实现新突破，为柳梧(👕)铁路全线通(🔁)车奠定基础。(完)
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