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贵港7月1日电(记者 杨陈(🍧))6月30日，随着最后一方混凝土(🏖)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🏽)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🏐)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🦐)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🍬)轮廓长135米(🌙)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(⏭)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(💣)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(👹)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🌁)留预埋细节，显著提升(🥝)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🌩)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(👫)珠三角重要的普速铁(💅)路通道，是一条(🧖)客货兼顾的区域性干(🅰)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(😙)成后，将显著缓(🕓)解区域路网运输(🔟)压力，缩(🆑)短运输距离、降低(😳)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🚙)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🌕)标准化形象打(🌸)造上实(👵)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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