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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(📈)牌的崛起给不少外国汽车品(🛴)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(📈)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🚥)时警告(🌉)说(🤭)，美国三大车企需要采取更严厉(😊)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🍹)来源。 世界经济论(🥦)坛官网17日(🗯)刊文称，中国已成为全球最大的电动(🐾)汽车市场，中国车企生(🅾)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🕵)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🗽)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🎚)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🎧)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🍉)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🌏)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🍯)车全部盈利的比(🐓)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(⏬)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(👪)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🕉)与5年前有很大不同。我们希望能够以正(⬅)确的方式参(🥅)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🌽)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(👪)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🧦)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🏕)况略有不同，与传统的底特(🔱)律汽车(👎)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🚏)件方面拥有(🖥)大约1.7万美元的成本(😌)优势，这有助于(📏)该公司(🚬)在中国市场的发展，使其有“更大(🆎)的发展(👢)空间”。（汪品植）
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