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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(😰)品牌带(💾)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🌼)汽车产业分析师(🏗)约翰(💃)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🛷)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🕉)减开支，尤其是在内燃机业务方(❗)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🎉)官网17日刊文称，中(😟)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🎶)当下很难抵挡中国自主品牌的实力(⛱)。墨(🏽)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🍱)其是在美国(🏞)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🚗)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🌰)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🏝)情(⏩)况，通用汽车高(✝)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(👦)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🛑)道，通用汽(🎽)车董事长兼首席(🎷)执行官玛丽·(🆎)博拉此前表示(⌛)，“当(🎓)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🥗)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🔽)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(😒)向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🙉)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(✌)多艰苦的工作(🗽)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(💟)思考在中国(⚫)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🥐)况略有(🧜)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🗒)“更大的发展空间”。（汪品植）
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