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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🍺)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🌳)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🤙)。 作为柳梧铁(🖍)路全线10座车站(🏌)中设计建筑规(🔟)模最大(🌄)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🌄)方米，站房结构轮廓(🤬)长135米、宽(🕛)44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🦔)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🛩)、中铁上海工程局集团承建。 (🚷) 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🎷)石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🚎)孔桩、深基坑(🐚)支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🌛)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🎫)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(⏳)突问题；辅助工人直观掌(🔄)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🎿)，为站房如(🌮)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🕙)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🥧)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🚌)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🔫)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🤼)在站房美观性与标准化形象打造上实(🗓)现新突破，为柳梧铁路(🍪)全线通车奠定基础。(完)
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